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商品說明


品名:【Sam's Bulb】全電壓大廣角節能省電11W LED燈泡ECO經濟版

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新閣即將在農曆年後上路,總統府、行政院發言人系統由三位外型亮麗兼具專業的女性擔負重任,府發言人由國民黨文傳會副主委李佳霏升任、現任府副發言人是馬瑋國、行政院發言人鄭麗文。

國民黨證實6日證實,李佳霏將出任總統府發言人,遺缺將由國民黨發言人殷瑋升任。李佳霏是我國第一位女性總統府發言人,有「辣媽」之稱。

1976年出生的李佳霏,高中就讀台南女中,政治大學法律學系畢業,台大國家發展研究所碩士。畢業後進入「中央社」,主跑外交與黨政新聞。在2011年從政,擔任馬英九吳敦義競選連任辦公室發言人。2012年,馬英九總統連任成功,李佳霏擔任總統府副發言人,同年8月轉任國民黨文傳會副主委,在這波內閣改組中,回鍋升任府發言人。

李佳霏說,希望扮演好總統跟媒體間溝通角色,精準傳達馬總統的理念。

總統府副發言人馬瑋國確定留任,人稱「小馬」的她,1983年出生,總是帶著親切的微笑。台大政治系國際關係組畢業,美國紐約大學傳播碩士。曾任東森新聞記者、紐約市主計長辦公室發言人、馬吳競選連任期間也是發言人團隊成員,馬連任後任國民黨發言人,創下「黨史上最年輕的發言人」的紀錄,後來接任李佳霏在總統府的遺缺迄今。

行政院發言人鄭麗文在這波內閣改組中,不會異動。行政院表示,內閣改組新任首長部分已經全部底定。

鄭麗文,1969年出生,有個高挑的外型(178公分),曾任國民黨不分區立委、黨政策會副執行長、文傳會主委,曾經是民進黨員。鄭麗文在2012年投台中市立委選戰,但不幸落敗,是行政院組織改造後的第2位發言人,風格是「快嘴、效率」。



工商時報【黃琮淵】

達美「棄東京、就首爾」,進而做出停飛台日線決定,反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化,當日本旅客都可能要到首爾轉機,情勢丕變,台灣若還無法體認到現實,提高競爭力,在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。

這次達美停飛,有人將其解讀為台日線競爭激烈,達美被廉航打趴。不過達美這條航線,載客率都在7成以上,表現其實不俗,絕不構成停航原因,但台日線就算再甜,都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。

對達美來說,日本兩大航空公司日航、全日空,都不是與其同盟的天合聯盟成員,這對想以東京為樞紐集客的達美,集客效應有限;至於成田機場宵禁及時間帶,或有部分航班希望從成田轉移至羽田,只能算導火線。

相較於在日發展受限,達美將轉運樞紐移往首爾,除了能與同盟的韓航相結合外,更重要的是,仁川機場第二航廈將未來幾年啟用,這代表首爾較東京將具備更強轉運能力,達美當然要先卡位,棄守東京也不意外。

客源多、航空公司就會多,台灣很多人喜歡到香港轉機,不是不愛國,純粹是香港的航空業者就比台灣多,這幾年最紅的阿提哈德、卡達,台灣就沒有,更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。

講直接一點,當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時,東北亞的空運輸紐已開始位移,台灣若還不能體認到世界在變,還陷在民粹爭議,未來只會更慘。

日韓爭奪空運輸紐,這幾年有不少日本人得到首爾轉機,頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力,讓更多航空公司願意飛台灣,那天恐不是在香港轉機,而是要拉到首爾轉機,誰敢說這一天不會發生呢?

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